風は強い物の、久々に快晴なので予定通り車検
十分に暖機していざ出発！ でもいきなりエンスト、交差点で止まる度にエンスト・・・
なんじゃこりゃ。 ガスが少ないか腐ってるのか？
という事でスタンドに逃げ込んでとりあえずハイオク2000円投入するも、状況はあんまり変わらず。
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キャブの同調は調整したのに、前側が付いて来ない感じですが・・・回してればとりあえず走れるので
１５ｋｍ程走ったダイソーに寄ってみます。
よく考えると、引き返した方が早いカモ知れませんが戻るという概念が有りません(^^;
キャブのフロートを開ける１４ｍｍのスパナと自転車用ミラーを購入して、邪魔にならない所で
サイドカバーを外しフロートを分解してみます。 あ、ここで電話忘れたのに気が付く(^^;
白くドロドロした物が沢山出ちゃった
ガソリンがフロートボウルの中で乳化して、貯まってる状態でした。 念の為リア側も開けてみるけど
こちらは黒いカスがちょっと有っただけで乳化はしてなさそうです。
やはり青空駐車はダメですね・・・引取に行った際に、２輪用の車庫が無かったので怪しいと思ってましたが
ファンネルから雨水が浸入したのか？？
その後は、多少改善してアクセルに回転が付いてくる様になりました。
車検自体は、問題無く先頭で通過しましたが・・今回からハンドルロックは全く見もしません（笑
走るのに精一杯で、何処かへ昼飯に寄ってる余裕無く、とは言え無事戻って来ました。
Ｆｔ側のスロー系統に先程の白いドロドロした物が詰まってる感じが有ります。
従って３０００ｒｐｍ以下の領域で突然Ｆｔ側が仕事を止めるので、エンジンを止めない様に乗るのが大変で
久々に疲れた～ こんな状況だと、キャブ云々の前にＦｔ側のプラグが死んじゃうのですが・・・
流石ウオタニ、最後までプラグが死ぬ事無く走りきりました。
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まだ１２０００ｋｍしか走ってない村山正規輸入車
エンジンの音の感じは、新しい頃からこんな雰囲気だったんですね。
ベベルギアのガチャガチャ音と ミッション周りの唸りの基準が解りました～
そしてこの車両、昔のロボットみたいな面構えのハンドルＳＷ（純正）が付いていますが
何と！ 右側にウインカーＳＷが付いています。 いやーどーしても操作が慣れない・・・
例えば、予め右左折するつもりであれば大丈夫なのですが、エンジンが止まりそうとか咄嗟の場合
ついつい左手を離して左手で右ハンドルまで手を回して操作してしまいます。
