遅れに遅れて・・・ここ数日は雨で身動き取れなそうなので、思い立ってミレを掃除（^^;
カウル周りは熱でＦＲＰが湾曲してきてしまいました。 お風呂で暖めながら曲げ直すか
一通り掃除が終わったら、色々と問題が見付かった部分を対策しなくては
降ろしちゃおう！
セル付きのエンジンは、左右エンジンカバーを取らないとフレームに当たるのですが今回は右だけ
無理矢理下げてヘッドとシリンダーを取り外しました。
今回やらなくてはいけない事は・・・
冷間時にピストンTOPとスキッシュエリアが干渉してるっぽい音が出るので、シリンダーベースを嵩上げ。
９００系以降用のスーパーイモラカム投入とDESMOシムの再調整
音で聞き分けていた状態通りの中身でした（^^;
スキッシュと燃焼室の境目辺りに、全周当たり跡が有ります。 リアも部分的ですが特に問題無いレベル
従って、Ｆｔは１．０ｍｍ Ｒｒは０．５ｍｍシリンダーベースを嵩上げして圧縮の落ちは最小限にします。
どんなエンジンになるか楽しみだ～
Ｆｔヘッドが組み終わったので、エアーインパクトでカムを回した際のバルブの動きを撮ってみました。