塗装完了の連絡が有って、今回は引き替えの車両が無いので電車で行ってきました。
川崎駅から南部線・・・多分、今回乗るのが一生で３度目という超無関係な路線です。
日曜にしてはやけに混んでるなぁと思ったら、世間が３連休だとは知らず・・・
こんなので更に満員だったりすると、５分と保ちません(^^; 変なのがウヨウヨ
おまけに目的駅の２駅手前で、何だか非常停止ボタンが押されたとかで停止。 ナビ見て歩きましたよ(^^;
で、無事受け取ってETC付けようと思ったら、どっちの端子もメスだった・・・ダメだこりゃ
で劇混みの２４６と環八を擦り抜けして、辛抱堪らず結局第三京浜に乗り直す～
『ETC壊れちゃって、コレで！』 とETCカードを窓口に渡すと、受付の人が処理してくれる事に気付く。
１時間遅れで保土ヶ谷ＰＡに寄ると、何だか色々と話しかけられます(^^;
今回慣れてきた事も有って、各所で全開走行を試みてみます。
まずは横羽線経由で大井南まで
首都高の繋ぎ目が、ボディーブローの様に効いてきます。 Ｆｔの硬さがＲｒに伝わると言うか
段差毎に腰を浮かして走らないと、腰というより背骨の辺りがジンジンしてきてとても耐えられません。
曲がりにくいTESIですが、先に腰を落として更に上体も曲がる側に落とし込む様な体重移動をすれば
ピタッと安定する事に気が付きました。 思いっきり前に荷重掛ける感じ
そんな事をやってる内に館山道の分岐を曲がり損なって、千葉北ICからまたも激混みの一般道
普段はそんな事しませんが、既に切れてたので擦り抜けで
キズの有った部分は、こんな感じで完全修復
bimotaに有りがちな、真夏はオーバーヒートして全くダメ は、TESI-1Dには関係無い感じ。
止まりさえしなければ、終始水温は安定してるしdb1の様に熱気が股間から立ち上ってくる事も有りません。
そーいえば、昨晩探していたある物がスーパーで売っていたので、早速作ってみました。
ただ今、というか半年ほど前から家の冷蔵庫が壊れてまして・・・氷も作れないのですが
生暖かい水道水で洗って適当に乗せてみました。
氷が有れば、もっと旨いカモ(^^;