まず、ガソリンが腐ってて・・・タンクの中とキャブからもの凄い臭い(^^;
それらを全部抜いて新しいガスで清掃
マロッシ４１φの前後を開けると、中には乾いたガソリンのカスが茶色いネバネバした物に変質してまして
ウエットブラスト他を駆使して清掃。 ジェット、ニードル、アトマイザーの他フロートニードルも新品へ
脱着も知恵の輪の様です。 インマニがゴムスリーブじゃ無いと絶対脱着出来ない構造です(^^;
ワイヤーの取り回しもどれが一番負担が少ないのか！？ なんて事はbimotaでは考えていません。
付いて引っ掛かりが無ければok
バッテリーとオイルクーラーとマグネットＳＷを付けた。 SHORAIはほんのちょっとサイズが小さいので
取付は純正サイズより少し楽(^^;
そして初爆までなんとか持って行こう！ ５年振りの目覚め
これが限定３兄弟のアイドリングしないカムの感じなんですよね。
ま、でも数分は大丈夫なレベル。 ＦＣＲに換えれば、それも気にならなくなると思います。
エキゾースト系は自分のＤＢ１と同じなのに、明らかに音が違います
あとはオイルとベルト、電装系をやって自走出来る状態になるでしょう～