昨日は川越からＣ坊さんが来て今後の打ち合わせ・・・今日は午前中からエンジン降ろしを開始しました。
キックと違ってＳ２の場合、クラッチカバー側に巨大なセルモーターが着いてるので
セルモーターの配線関係を切り離しておかないと、カバーだけ外しても置き場に困る事になります(^^;
という訳で１時間ほどでエンジンを降ろして台車に乗せようと思ったら、電話。
戻って来たら酷い事になってました！
オイル抜くの忘れてた(^^; おまけに台車に乗せようと傾けたまま離れたので
オイル全部出ちゃった～ オイルの海。
という訳で、しょーもない問い合わせとか在庫確認とかいちいち電話しないで欲しいですね。
一人でエンジンを台車に乗せようと思ったけど、塗装屋さんが来る事になったので・・手伝ってもらって
台車に乗せました(^^; 何だかとっても重く感じる。
今の時代、メールで十分！ 全部一人でやってるので、作業途中の電話は勘弁して欲しい～
この後、塗装完成の一体型タンクシートが届いたり何だかんだで降ろしただけで終わってしまった。
今週末辺りに外装取付の作業を入れないといけないので、入り口で店を広げてしまった９００Ｓ２は
数日で片づけなくては。
ついでに色々とパーツが到着しました。 久々ゲットの耐久キャリパー
これと組み合わせるのに最適な３００φ縦スリット（当時物）とカンパ