先日からＭＨＲ改９００ＳＳの外装を取り外してメインハーネス周りを始めてます。
外装を取り外すと・・・兎に角沢山の配線が隠れていて、何が何なのか！？ 確認する為に全部取り外します。
折角なので、テールランプ周りの配線も作り直そう。
ヘッドライト裏も作り直します。
メインハーネスについては、現物をベースに必要な位置に必要な端子を付けて、余らない様に
上側が現車の物で、下側が現在製作中のメインハーネス。
１３：３０頃に先日の１０００ＳＳ日帰り改造の訪問です。
純正部品で組んだブレーキ＆クラッチ周りですが、丸タンククラッチマスターでは１時間程で指が吊りそう
との事で・・・ＲＣＳラジポンへの換 現行ドカ以上に軽くなります。
先にある程度用意しておきましたが、リザーバー、ホース、マスター本体のフルード取り入れ口変換
同時にブレーキもＲＣＳに変更して、エアー抜き。 この辺り迄は先にシミュレーションした通りに
１時間程度で終了。
実はもう一点、５インジケーターのメーターパネル交換とそれに伴う配線製作が有ります(^^;
ＬＥＤの極性も有るので、先に作っておく訳にもいかず・・・現車での点灯確認後に配線製作
メーター周りの脱着とパネル穴開けで、こちら迄終わらすのに４：３０頃迄掛かりました～
普通日帰り改造の範囲じゃ無いですが何とか間に合いました(^^; 葉山まで夜間の走行・・大丈夫かな？