昨日のうちにシフトとドライブスプロケット交換
今日は、外装取付とスイングアームのガタ修理が終わり、実際に走ってシフトが全て操作出来るか？
ガソリンを満タンにして５速まで入れられる道を走ってきました。
シフトに関しては全く問題無くスムーズに変速出来ます。
リア周りのフニャフニャ感もスイングアームに０．３ｍｍのシムを追加する事で変な感触は無くなりました。
が・・・ふと気付くと、ウインカー＆ニュートラルランプが点灯してない～ 良く見るとブレーキランプも・・
青＝黒のライトラインが切れてる様です。 最近、自分で何か弄ってないですか？
ヒューズが切れると言う事は、ヒューズそのものが劣化してるのも有るけど電線周りのショートです(^^;
昨日、タンクシートを外した際にヒューズBOXはウエットブラストしてあり、端子もキレイだったので
ハズレかけてた端子を入れ直した程度だったのですが、根本的にハーネスの何処かがショートしてます。
走り始めて暫くは問題無かったので、体重が掛かると接触する部分！？
ヒューズの系統から追うと、ニュートラルライト、ウインカー、テールライトの何処かです。
という訳で、これから２０リットル入った満タンのタンクシートをまた外してハーネスの修正です(^^;
工場に戻って、よりによって満タンにしちゃったタンクシートを変な体勢で降ろします。 ３０ｋｇ位か？
あれ？ 特にヒューズは切れてない・・・
８Ａのボッシュヒューズが変色してるだけで、外見上は異常がありません。
念の為、上記８Ａヒューズを交換すると無事全部点灯しました。 特に異常な加熱も有りません。
ただの経年劣化か！！
折角ヒューズを替えたのですが、昨日頼まれていたブレードヒューズBOXに交換する事にしました。
背面に取り付ければ、タンクシートを降ろさずにヒューズ交換出来ます！
ただ裏側に両面テープで付けただけです(^^; 配線のテンションが掛かってるので落ちる事は有りません。
多少見え辛いですが、タンクシートを降ろすよりは良いカモ
と言う事で完成しました。