まず900SSの試乗
クランクの音は走ってみないと解らないので、給油ついでに走ってきました。
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もーちょっと距離を伸ばしてから納車ですね。
戻ってくると、入れ替わりで黒猫の不在票が・・・まだ表に黒猫が居るので急いで持って来てもらいました。
中身はあの人のアレ。 まず現状確認で、端子間抵抗を計ってみると、前後で５Ωほどの差が有ります。
とは言え、ショートしてる訳でも無く抵抗値では判断出来ないので、同梱のピックアップを装着
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Kitとして販売はしていますが、実はちょっとしたノウハウが有るので・・
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点火時期は送られて来た状態と同じで組み込みます。
シフトシャフトシールも交換；困った事に通常のシールの裏側に液ガスがてんこ盛りで貼り付いてまして
シール２枚入れられる隙間が無い。 という訳で、シールは１枚入れましたのでもう一枚は予備で
今日中に送り返せば、週末取付出来るでしょう。
続いて自分のミレもクラッチの修理
クラッチインナードラムを外すと、案の条スプリングを止めてるスタッドボルトの根元が抜けて曲がってまして
センタリングと溶接の為、取り外します。 とりあえず車検用に純正のドラムに付け替えて
飛んじゃったアルミリテーナーを純正形状のSUSワッシャーと交換しました。
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筑波を何周か走っちゃったので、クラッチすり減ってないか～
