今日は沢山部品が入荷してきました！
何と言っても、今回の目玉は・・・こちらの部品
１）パンタ系 ピストン径２６φクラッチレリーズピストン DUCATI純正NOS品
これが欲しい為に、ズタボロのクラッチカバーを落札しても・・・肝心のピストンが死んでた事は無いですか？
何十個も買って、使えるのは数個だったりする貴重品です。 それも新品
８５１辺りになると、ピストン径も２８や３０φになり、その後のピストンと互換が有りますが
これはこの年代だけのピストンです。
２）デロルトＰＨＭ４０互換 アルミトップキャップ デロルト刻印入り
入魂の作りです。 わざわざダイキャストで刻印も入れて・・・作るの大変そうです。
本来キャップだけの部品ですが、手持ちのスプリング、レバー、ピン、アジャスターを取り付けて
ポン付け出来る様に組立てました。
３）CONTI マフラークランプＲ（４８φ）
現在、法外な値段で出回ってる再生産品じゃ無くて、丸コンチと一緒に売ってる物です。
沢山オーダーしましたが数個しか来なかったので、Ｂ／Ｏになってます(^^;
それなりに高価です・・。
４）鍵付き ステンレス燃料タンクキャップ ZADI製
何だか今までの物に比べて作りが良いな！？ と思ったら、bimotaの電装品を作ってたZADI製
鍵の部分に変な蓋も無くて、純正と同等の外観です。
５）スチール・クロームメッキ 鍵無し燃料タンクキャップ
ステンレスじゃ無くて純正と同じスチールにクロームメッキ仕上げのキャップです。
タンクに引っ掛ける部分がへにゃへにゃで使い物にならなかった以前のステンレスキャップと違って
スチール製でしっかりした作りです。
６）CEVコピー ウインカーASM
７）ZADI製 ４極 ３ポジション イグニッションＳＷ
bimota DB1に付いてる部品そのものですが、現在CEVのキーシリンダーは完全消滅したので
ベベル系でもこれを使うのが定番になってます。
CEVより信頼性が高いですが・・常時ポジション点灯になっちゃうのが難点
８）１７φアクスルシャフト対応 VEGLIAスピードメーターギア（２０／１０）
ベベル系はアクスルシャフト径２０φなのに、何で１７φ？ と思われるでしょうが
Ｍ１Ｒに換装したりフォルチェラを流用した場合は、アクスルシャフト径が１７φになっちゃいます。
VEGLIAやSMITHSのメーターを使いつつ、Ｍ１Ｒやフォルチェラフォークを使ってる方限定(^^;