素のままのミレは、歴代ベベルの中で最も重たいので・・・降ろすのも慎重に
無事降りました。
ノーマルの状態を残したミレ。 車体番号からすると、１９８４年の中期頃の物の様です。
今回、修理と言うよりどちらかと言うとファインチューンと消耗品交換という感じ。
前後のタイヤ交換ですが、今付いてるのと同じサイズ。 でもマカダムは既に廃盤なので
最も設計が新しいダンロップのＧＴ６０１（Ｖ）をオーダーしました。
既に外装を外して前後ホイールは外してあります(^^;
そして、スプロケットの５２０化の為、スプロケットも交換完了。 １５Ｔ＝３９Ｔのノーマルに対して
１５Ｔ＝４０Ｔの５２０スプロケットを用意しました。
使用するチェーンは、Threedのモタード用520シールチェーン。
Ｏリング入りですが、無しの物と価格差が少なく全幅も狭く設定されています。 更にクロームメッキ仕上げ
ミレは８０００ｒｐｍ上限の縛りが無いのでホンの少し街乗り指向のギア比にして加速重視設定。
うにゃさんは、久しぶりに雨があがって外でゴロゴロ