今日を逃すと明日からもっと天気が悪くなりそう・・・との事で
午前中から外装を元に戻して車検の予約を取りました。 今回も午後一
出発前はいい感じに晴れ
当然、半袖一枚です。 油染みが落ちなかったアルマーニの麻素材ポロですが、ガソリンに漬けて
押し洗い後に洗剤と一緒に洗濯機に投入すると・・・油染みがすっかり消えてました。
でも、麻なのであちこち穴が(^^;
今回も車検七つ道具持参。 それと、念の為新品ハロゲンバルブとブースト配線Kitも
午後一の車検時間に到着。
なんだか空いてます。 もしかして今日は休みなのか！？ と勘違いする位
で、各種バルブで光量と配光パターンを確認する事になります。
まず、車検対応と言われるＨ４型 ＬＥＤバルブ
中心光量が５７万カンデラで規定の１５０万カンデラに満たず × 配光パターンがボンヤリしてるのが
その原因ですが・・・周辺光量はそこそこ出てるので、一般走行に関しては特に問題無いでしょう。
ただし車検ではハイビームの中心光量位置と光量を計るのでダメです。
一端テスターから外れて、ＬＥＤから持参した新品のハロゲンＨ４バルブに交換。
通常だと、この段階でも光量が１５０万カンデラに満たずダメなのですが・・・メインハーネスを新品交換した
後なので、ヘッドライトに到達する迄の配線の２／３位は新品になってます。
で、光量は２５０万カンデラ 配光パターンもOKで、このままで車検OKです。
ついでと言っては何ですが、更にバッテリー直結ハイビームブースターケーブルを接続した際も計測
光量は３５０万カンデラ 配光パターンもOK。 ＳＷを入れると明らかに光の色が変わります。
という訳で、ハロゲンＨ４ と ブースターケーブルのハイブリッド仕様で車検ラインに投入
当然一発で通過しました～
検査員の話では、現状後付けＬＥＤバルブでは殆ど車検を合格出来ないとの事です。
その中にスフィアー製が含まれているかは不明(^^;
そーこーしてる内に、雲行きが怪しくなってきました。 ここで降られると、今日急いで車検に来た意味が・・
急いでも一般車の流れを飛び越えられる訳でも無く、でも本降りになる前に戻って来ました。
半袖だとちょっと寒い
工場長はミラの下で待ってました～