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プログラム点火回路組立
ユニットは汎用ですが、ハーネスは車種別で専用品を作らないといけません。 という訳で、まず以前製作した自分のに付けた物を外して配線色を解析してから図面化して 今回のユニットに接続する所まで製作します。 ２０極の特殊なカプラーは端子形状とカプラー本体を調べてイタリアから輸入しました。 なので、好きなだけ製作出来ます(^^;...
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袖ヶ浦 農園カフェ
京葉道路の市原ＳＡには、裏道からこっそりＳＡに入れる道があるらしい・・・ 最寄りのＳＡなので殆ど入った事は有りませんが、噂ではピーナッツ・ラーメンが有るらしい という事で細い農道を抜けると、市原ＳＡの上りも下りも入れる事が解りました。 もちろん車は外に置いて、人だけ入れる通路が有るだけ。 久々に入りましたが、上り下り共にリニューアルされて南国イメージのキレイな施設に変わってました。...
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到着部品(2015-1-17)
昨年末にオーダーしていた部品が到着しました。 まず、機能部品・トマゼリ デイトナ２Ｃ（黒）・VEETWO ベベルウインドー・スプロケダンパー こちらは別ルートの物で・ｂｉｍｏｔａ タンクブリーザー・イタリア製 旧車レーサー用タンクブリーザー・フェニックスのＦＲＰタンクに付いてるブリーザー デロルト、マロッシ系は写真撮ってないですけど・・・・アトマイザー...
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袖ヶ浦 ラーメン たむぞう
姉ヶ崎袖ヶ浦ＩＣを出てすぐの所に有る『たむぞう』 別件で近くを通り掛かったついでに寄ってみました。 ２時過ぎだった事も有り、他に客は居ない空白の時間に到着。 何頼んで良いか解らないけど、とりあえず券売機で『こってり』 魚粉が入った苦手な感じの雰囲気でしたが、食べてみると意外と平気～ 同じ様な感じのラーメンは何軒か挙げる事が出来ます。 何か特徴が欲しいにゃ...
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服を着た工場長
犬猫に服を着せるのはどーだかな！？ と思ってますが 今回腕の吊り具合が改善するのと冬の防寒で、工場長に服を買ってみました。 仮に夜道でも目立つので安全かにゃ？ 蛍光オレンジ ちょっと歩き辛い様で、工場の中では這って歩いてますが・・・外では大丈夫みたい ちょっと短かったか？ レターパックの発送で、ポストから帰ってくると・・・工場長が大声で迎えに来てます。
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ミレ用ハーネス完成
１本だけですが、途中から最後まで組立てて様子と組み立ての勘を取り戻してみました。 さすがに最終型だけ有り、最も複雑なハーネスです。 ミレだけにしか付いてない装備として・・・・油圧プレッシャーＳＷの配線が追加されてます。 さて、組立で最も難しい所。 それは、１１０型の９極カプラー部分 勘の良い人なら何処に繋がってるか解ると思いますが、日本電装製の左ハンドルＳＷが装着された...
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Astralasia
アストララシア・・・何処の国の言葉か解りませんが、WEBを探していて辿り着きました。 英国のゴア・サイケデリックトランスらしい 早速ＣＤを探して見るも、国内では殆ど入手不可能だったのでE-bayで１枚落札してみました。 Astralasia/White Bird ジャケットからして買いな雰囲気 KING CRIMSONのI TALK TO THE...
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吸気センサー取出と下準備
昨日、一昨日と無茶苦茶寒くて・・・ウエットブラストで再度シリンダー周りの下準備をやってましたが どーにも水が冷たすぎるので３０分と保たない。 シリンダー、ヘッド、ベベルギア周りを再度面出しして、次の搭載に備えます。 面を出し、ダウエルが入る穴はアセトンを付けた綿棒で掃除。 ヘッドに貯まったオイルを一度抜かないと、搭載する際にオイルがこぼれ落ちてくるので・・・ 何をやってるか解らなくなります。...
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製作部品その他(2015-1-23)
欠品していた製作部品が色々と完成してきました。 製作部品とは、自分が設計して国内で製作しているオリジナル部品です。 一部は自分で加工組立もしてます。 １）ドリブンスプロケット用オフセットスペーサー 今回から３ｍｍに変更しました。 ２）トルクレンチ・アダプター（ヘッドナット用） １７ｍｍに加えて１５ｍｍも でも希に１６ｍｍのナットが付いてる事も有るので・・・３）ピックアップ突き出し量調整治具...
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１度有る事は２度有る・・
昨日、デブコンの完全硬化まで待って全て組み上げたエンジン 吸気圧センサーはＦｔ側のマニフォールドから取り出して、センサー本体はカウルステーの所で とりあえず固定します。 カウルステーにアルミ板を噛ませてセンサーBktにすればokでしょう。 オイル関係とエキパイのワイヤーロックも済ませておきました。 明けて今日、900SSを預かる前に始動してみます。 これで治れば良いが～アイドリングで暫く放置...
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９００ＳＳ開始
先日預かった９００ＳＳですが、マービック用のスプロケットと５２０チェーンが届く前にワイヤーロック加工を始めます。まず、フロントブレーキ周りサポートのマウントボルトが奥まってるので、仮にボルト側面に貫通穴を空けても、ワイヤーが通せないと言う事で、中点辺りに垂直な穴を追加して９０度曲げて工具穴からワイヤーを出す配置にしてみました。左右共に完了リアブレーキは、スプロケットの交換で脱着するので、とりあえず穴...
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５２０化とドリブンスプロケットのワイヤーロック
５２０チェーンとマービック用スプロケットが届いたので、まずドリブンのワイヤーロックからＭ１０－Ｐ１．２５のナットにワイヤーロック穴を開ける加工が結構大変６個にワイヤーロックしてリアホイールを仮付けした状態で、ドライブスプロケットの５２０化とチェーン交換を進めます。案の条、クラッチプッシュロッドのコマが１個足りず・・・想定より長いレリーズロッドが付いていました。サーキット仕様でドリブンＴ数を大きくした...
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メインハーネス交換、動作確認OK
ヘッドライト＆インパネ周りのカプラーが変更されていて・・純正に戻すまで数時間掛かりましたがメインハーネス側カプラーと凸凹形状を合わせてハーネスを接続しました。灯火類保安部品の動作も全て正常で間違いは有りませんでした。テールライト周りの配線も作り替えられているので、現状に合わせてMHRと同じカプラーで製作こちらも動作確認完了という訳で、１週間遅れにてメインハーネスの販売開始しました。しかし・・・最近、...
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2015年引取の旅
昔の日本車は車格に対してエンジンが小さくて、走らないけど町乗りでは燃費は良かった。でも現代では妙な税制枠のお陰で、車体相応にエンジンが大きくなり飛躍的にスピードは出る様になったものの180km/hの速度規制が有る中で果たして何のメリットが有るのか？200km/hを超える範囲で語られる様なスペックの車両が増えても、実際にその速度域で走る事が出来る海外の車両には、色んな面で追いつけない気がします。逆に海...
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車検と名義変更
実は昨日の内に車検と名義変更まで終わらせちゃいました。走行３３０００ｋｍなので、十数年経っているとは言え特に問題無く昔、親父が乗ってたパブリカみたいな何にも無い潔さ(^^;ラジオが無いのはパワステが無いのより辛い・・・ダッシュボードの裏を確認すると、カーステ用のカプラーは来てるので、付けるのは問題無さそうです。...
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サーキット対応とFtフォークOH
ここ数日は余りの寒さで、ついに昼間もヒートテックタイツ持参で・・・とは言え、工場の中では１時間が限界です～まず、オイル周りのワイヤーロックを済ませて、スプロケ周りの必需品『スプロケガード』製作ベベルの場合、ドリブンスプロケットは３３Ｔ～ミレの４２Ｔ程度まで結構の差が有ります。リアサスマウントを支点に作図したスプロケガードを回転させて、上記範囲をカバー出来る形状に設計こんなの何でサーキット走行に必要な...
View Articleやっとの事でメーター作動
ここ２～３日、自分で装着しようとしてダメだったというクロノメトリックタコの取付でした。ステッピングモーターを使用し、往年のSMITHS CHRONOMETRIC...
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900SS納車
農舎の前に外で掃除反対側もエンジンも見た目がちょっと変わりましたそうこうしているうちに到着。 暫くして、あれ？何かトラブって帰って来ちゃったのか？？ と思ったら別の人でした(^^;今日は色々と部品も到着９００ＳＳ＆ＭＨＲ用の新品ハンドルＳＷヴィタローニのセブリング車検対応をうたうＬＥＤヘッドライト・・・消費電力は片側２０Ｗこちらはツインに装着して暫く様子見です。 他にもラウンド系のエンジンカバー類など
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ＬＥＤヘッドライト装着
Ｈ４型で車検対応というＬＥＤヘッドライトが到着したので、ツインに装着してみます。まず、ハロゲン５５Ｗの状態そしてＬＥＤ２０Ｗ（ロービームなので１５Ｗ時）ちゃんとカットラインも出ているし、明るい感じも有ります。...
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